FB数据中心大雨倾盆？扒一扒互联网与军事的前世今生

虽然这样的布局并不出人意料，将这个网络节点地图同美国货运铁路线路图和州际高速公路系统图做对比还是很有价值的。在这两张交通运输地图中，每一条电缆线都可以进行点对点的对应。这一点证实了使用铁路和高速公路网络去支持当代光缆传输网络的事实。

美国州际网络图（左，OnlineAtlas. us) 和主要货运铁路线路图（右，全国地面交通运输政策

政策全文：

https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CHRG-110hhrg40625/pdf/CHRG-110hhrg40625.pdf

这一发现不仅仅可以被看作一件有趣的佚事，它更是使美国的历史基础设施的社会关系复杂化的诱因。美国社会的铁路线路同边界、地平线、宿命和潜在财富的想法密不可分。

同样的，高速公路系统同自由、宽阔的道路和美国梦是同义词。克服困难的方法和对于战争的恐惧总是存在。铁路线曾经带着供给、士兵和定居者穿越了土著部落地区，将这块有常住居民的土地划入了美国领土。

作为核武器防御网络的一部分，高速公路系统时刻准备着送居民出城送军队入城。（这些线路的另外一个作用是能够通过穿过或者绕过农村社区来催化郊区的发展。）

互联网和计算机的产生其实也和武器装备密不可分。这一发明对当代计算的影响如同原子弹；最开始对于这一威胁的偏执回应就引入了互联网安全（和民用技术发现）的话题。

一种军用技术设备

50多年前，在绝密的冷战智囊团中，RAND公司的成员的任务是解决一个问题。这个问题就是：在同苏联的核战争中，如果美国政府崩溃了，如何让美国官员保持互相沟通从而能够发动反击？

核弹可能会破坏中继站和电缆，无论它们被埋地多深或者武装地多好，其中指挥中心又是首要被打击的目标。很显然我们需要一个没有总指挥部的分散网络。为了解决这一问题，RAND提出了一种由节点构成的网络，每一个节点等同于一位官员发送、接收或者发起信息。

这些信息会被分割成小型的字节包——这些包能够在系统中找到连接节点之间的不同通路，在节点之间随意地传播直到它们的目的地收集齐了所有包，最初的信息才能够被看到。这个系统并不高效，但是却非常坚固——网络的大块区域可能会缺失，但是这些包终将会找到自己到达终点的路。

Paul Baran， “关于分布式通讯网络”电气电子工程师学会（IEEE）通信事务12.1（1964）：1-9. 美国空军

（编辑：西安站长网）

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