共享充电宝凭什么逆袭？

如果是涉及到公共服务，“坐地起价”是不对的，有一次看新闻，有个城市的房产交易中心的复印费用高达20元/张，市场价才1元/张，这是在城市公共资源的基础上，自然是不合理的，同样，如果是在医院、车站这样的公共场所，共享充电宝定价十几元/小时，物价部门恐怕不会坐视不管。

不过，某头部共享充电宝企业内部人士对罗超频道表示：很多人以为共享充电宝涨价是平台的单方行为，但实际上，商家会拥有最终定价权，他们基于分成策略可能会自己涨价，赚取更多分成，涨价的钱不一定是我们赚走了，这就像五星级酒店冰箱的可乐一样，进价是一样的，赚钱的是酒店。

共享单车，却不具备这样的场景垄断能力，一个地方不大可能只有一种颜色的共享单车，毕竟共享单车承载了城市公共交通的角色，共享单车很难“坐地起价”，其价格回归到合理水平已经引发一堆吐槽，消费者有选择，就很难定高价。

场景垄断能力，是共享充电宝真正的核心价值。

从共享充电宝逆袭共享单车来看，资本的判断、巨头的判断、大佬的判断都不一定是对的，市场才是唯一的终极裁判。共享充电宝的故事没有共享单车的“连接城市生活”、“城市出行最后一公里”这么性感，共享充电宝对于巨头而言没有类似于移动支付入口这样的核心价值，然而，却可以实打实地赚钱，是一个很好的生意。

或许正是看清这一点，具备590万年度活跃商家资源的美团，才要第三次重启共享充电宝这一业务吧。至于能不能成，则是后话了。

（编辑：西安站长网）

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