技术逆袭、巨头加入，共享电单车的春天就要来了？

与对共享单车进入冷嘲热讽的态度相反，共享电单车进入重庆时受到政府和市民的欢迎。2017年12月27日，小蜜单车入选 “交通民生项目”，成为首家官方授牌运营的共享电动单车，后续又有筋斗云、松果等多个品牌在重庆落地。对待共享电单车，重庆很早就表现出与其他大城市截然不同的态度，很难说与当地的地形特点和居民出行习惯没有关系。

重庆并非个例，南方不少城市身处山区或丘陵地带，坡路较多不适合单车出行。长沙市民骑行速度最慢，也与当地坡路较多、缺少自行车道有关。在长沙，电单车才是市民的出行首选，它和重庆一样拥抱共享电单车，先后批准了哈啰、街兔等多个品牌入驻。

为了利于快速扩张，共享电单车厂商开始有意识地优先布局电动车普及率高的南方城市。小遛共享官方消息显示，它在国内投放城市超过100个，除了北京和天津外，大多数城市如杭州、长沙、南昌、合肥等都集中在南方。

4．定价合理，性价比高

目前共享电单车主要玩家有哈啰、摩拜、小遛、小蜜、街兔、雷风行等，大家的价格基本差不多，多以1元起步，按时间收费，通常以15分钟为单位。产品和服务较好的厂商报出了更高定价，比如小遛大部分城市的标准是每5分钟收费1元。

也有少数2-3元/30分钟起价，多在3-10公里较长距离出行为主的中小城市。比如开头提到的山东泰安，小遛的价格标准是每5分钟1元，而美团和青桔均为3元/半小时，起步价格略高。推测很可能为了避免与自有共享单车业务竞争，有意定价较高，但这不是主流。

近年来，共享单车在成本压力下不断上调价格，目前美团和哈啰的单车起步价格提高到了1.5元/30分钟，部分城市甚至1.5元/15分钟，高过了很多共享电单车。这让共享电单车的性价比优势更为明显：起步价更低，骑行1-3公里仅需要1-2元总价相当;北京杭州等地，部分共享单车骑行一小时甚至需要花费4元，而同样的里程下共享电单车只需要2-3元。

比共享单车更快更舒适，比公交地铁灵活有效率，比打车便宜、不堵车，共享电单车的价格具有竞争力。在同等条件下，越来越多的市民选择共享电单车并不意外。

三、共享电单车何以后来居上？

开局不利的共享电单车，在经过数年蜇伏之后，现在发展越来越好，大有力压共享单车后来居上的势头。共享电单车何以后来居上，除了如前所述的技术优势、体验更佳之外，主要是在以下两个方面更具优势：

1．没有风口，理性竞争，赢利模式更为现实

（编辑：西安站长网）

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