新国标规范初见成效 从天津展看行业发展走向

    在今年的展会上，我们看到了很多换电品牌，其中比较大的品牌例如e换电和易骑，他们已经在全国几十个城市中铺设换电网络，其中e换电在去年年底日均换电次数就已经突破10万次。

换电网络迎来爆发式增长

    目前换电的用户主要集中在外卖配送行业，占比超过九成。而随着外卖物流行业需求的不断增大，加之个人用户的逐渐涌入，未来换电产业的发展前景将会是巨大的。

    锂电将迎来爆发期，这没什么好说的，，大家都明白。目前价格因素在很大程度上已经不再是消费者放弃锂电的首要因素，反而锂电的安全性成为了用户最为关心的话题。

    在展会上我们也看到了本田V-GO的电池展示。尽管其电池容量并不算大（48V20Ah），但整体电池重量达到了8.5kg，很大一部分重量来自于电池安全用途，例如高强度铝合金外壳，以及电池内部的保护结构。

    但是，目前消费者层面仍停留于单纯的概念阶段，即用户知道锂电，但他们并不了解什么是软包电池，什么是大单体，什么是三元锂，什么是18650，这就给一些中小厂商提供了浑水摸鱼的机会，这也是我们需要高度警惕的。

三、政策变数将成为电摩行业最大变数，电动自行车或向小型化和高端化发展

    事实上，目前电动车行业面临的最大问题还是政策上的不确定性。

    尽管电动车新国标很快就要正式实施，但很多地方并未明确对于电动车的管理细则，即便是已经成为了机动车类别的电摩车型，在很多城市中也是当做非机动车来看待，这也是为何很多厂商的电摩车型持续热卖的关键。

政策变数将成为电摩行业最大变数

    换句话说，现在的国标电摩和当年的超标车在用户使用层面上完全没有差别。

    如果上层真的强制要求电摩用户按照规定上牌考驾照，那么短期内电摩的销量一定会出现大幅下跌。

（编辑：西安站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!