特斯拉毕其功于中国一役？

根据兴业证券最新发布的一份研究报告显示，在特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3的毛利率要显著高于美国产Model 3，其国产Model 3的生产成本要比美版低20%-28%。因此，兴业证券预估，国产Model 3具备最大27%-34%的降价空间。最低价格预计可以低至19.7万元起。

这也就是说，特斯拉供应链国产之后，价格还有进一步下降的空间。根据汽车每下降5000美元，潜在用户就会翻一倍的行业定律，国产Model 3将是特斯拉用来打开中国市场的利器。

另外，随着制造成本的不断下探，特斯拉的汽车毛利率也会逐步提高。对于正处于寻求盈利阶段的特斯拉而言，无异于久旱逢甘霖。

而且，特斯拉在上海工厂即将投产的Model Y，又是一大杀器。

特斯拉Model Y定位于7座SUV车型，续航里程达480公里，高配版百公里加速可以达到3.7秒。马斯克曾表示，Model Y的市场需求可能比爆款车型Model 3还要多出一倍。

接下来，随着Model 3以及Model Y的国产化生产，加上特斯拉品牌和技术加持，特斯拉将在中国新能源汽车江湖进入开疆拓土的阶段。

不过，特斯拉并非没有软肋。

很多车主称，购买Model3的过程是痛并快乐着，因为与提车的喜悦相比，提车之后还有一系列的麻烦。

首先，在产品细节上，有很多关于Model3内饰过于简单的吐槽，有车主分享称，自己购买的Model3就遇到过Autopilot高级驾驶辅助无法开启、整车黑屏无法起动、车内音响异响、手机APP无法连接车辆等等一系列问题。

除此之外，特斯拉还有另一个短板，运营与售后服务。

（编辑：西安站长网）

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