小蓝单车拉响危机警报！二三梯队淘汰赛背后，这些公司死因原来有这几种

由于线上无法顺利退款，越来越多的用户跑到公司总部排队退款， 9 月 27 号晚，在通州万达广场B座门口，要求退还押金和充值的用户排起了长龙，由于围观的人越来越多，维护秩序的警察不得不拉起警戒线，公司形势急转直下。

押金去哪儿了?高唯伟曾在专访中告诉猎云网(微信：ilieyun)，“现在的押金由公司保管，只是有一部分(猎云网注：约 3 亿人民币)用于了公司运营，购买车辆了。”对于押金是否有第三方存管，高唯伟称“当时和民生银行签署押金存管的协议，但是并没有实际的对接。”

他分析过走入困局的原因：“一是资金不够以及决策失误，二是竞争对手的背后操纵，不理性的恶性竞争，才造成了今天的局面。”

同时，他也指出了行业中的恶性竞争，“这场战争，如果不是同行无所不用其极的手段黑我们。酷骑也不会有今天的结果，我们还是能够做到很好的。”在高唯伟看来，共享单车的盈利模式和商业模式都非常好，酷骑之所以走到今天，整个过程都是有预谋的。

正在酷骑一步步走向血海的时候， 9 月 29 日晚间，根据澎湃新闻报道，酷骑单车或以 10 亿元的价格被接手，只是之后的消息我们再无从知晓。

Hellobike：共享单车合并第一案，被收购或是最好的结局

一个月前ofo的投资人朱啸虎公开放话称，“唯有两家(ofo和摩拜)合并才能盈利”。

只不过这次合并案中，主角是已经成功上市的永安行和共享单车企业哈罗单车。

10 月 25 日，共享单车第一股永安行在官网发布新闻称，与Hellobike(哈罗单车)正式合并，合并后的具体事宜未公布。永安行发布的新闻显示，参股公司江苏永安行低碳科技有限公司与上海钧正网络科技有限公司(哈罗单车母公司)签署了业务合并协议，低碳科技买下钧正科技100%股权后，双方业务将进行合并。

从融资历程来看，Hellobike于 2016 年 11 月完成A轮融资。未及两月，又于今年 1 月份宣布了A+轮融资，由GGV纪源资本领投，磐谷创投跟投，投资金额暂未披露。 4 月份，又宣布完成数亿元B轮融资，由成为资本领投，老股东跟投。 7 月份，Hellobike又宣布获得威马汽车数亿元B+轮战略融资。

整体上来说，Hellobike在出行领域也占据重要市场。用户过千万，覆盖城市接近 100 座以上，投资方有愉悦资本、纪源资本、贝斯塔曼亚洲投资基金等参与。

这次合并案被称之为共享单车首次合并案，也被称为是共享单车第二梯队的合并潮征兆。而朱啸虎则对此进行了评论，他表示，即便第二梯队单车品牌选择抱团取暖，“规模也太小，可以忽略不计”，无法撼动既定的市场格局。

（编辑：西安站长网）

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