浅谈如何引入大数据推动公安交警工作的几点思考

(四)“深度应用”不够。目前，我县公安交警部门已建成“智慧交通”大数据专业平台，汇聚了郧西交管大数据资源，但应用模式不多，应用效率也比较低。如，现有平台探索积累的技战法模型少，在信息采集、巡逻盘查、侦查破案、缉查布控、服务群众等方面的作用没有发挥到位;深度学习、深度挖掘、深度研判等应用能力还不高，大数据服务实战成效不突出，在精确打击、防范、预测、精细管理方面还缺乏深耕细作，因而影响了公安交警工作智能化水平的提升。

(五)“专业人才”匮乏。数据人才紧缺一直是制约公安机关大数据发展的瓶颈，专业技术人才自上而下数量逐渐递减，县级公安机关交警部门数量更少，且多数是从其他部门或学校聘请专业人才兼任。由于人才培养、引进和保障机制不完善，高精尖技术人才难觅，年轻专业技术民警少，无法形成合理梯次。同时，现有聘用的技术人员对新技术、新知识的学习钻研也不够，难以适应公安交警大数据发展的要求。

四、探索优化公安交警“大数据”应用新型管理系统

(一)强化顶层设计，推动“互联网+智慧交通”。要站在“科技强警、数据兴警”的战略高度，从公安交警长远发展的角度，围绕用数据提升战斗力的战略需要，坚持可持续、强化顶层设计，研究制定公安交警“大数据”发展规划，确保顶层设计的科学性、系统性、实用性。如，近年来，我队积极争取县委、县政府的大力支持，投资1516万元建成了郧西城区“智慧交通”(2016年全面启动、2017年突破提升、2018年深化应用)。在城区新增5处(原建设有7处)累计共建12处红绿灯及电子警察、42处路口高清闯红灯自动记录系统、10处高清固定测速系统、16处微卡口、17处制高点、新建3个路口LED信息发布屏和新增48处指路牌、9处宣传牌，施划道路交通标志标线4万平方米及新建一套150平米(用16块55寸显示屏拼凑而成)的郧西智慧交通指挥中心非现场处罚管理平台，有效推动了城区“智慧交通”建设科学、系统、全面升级，构建了以“智慧交通”工程为核心的“情报、指挥、服务”一体化交管警务体系。该大数据平台融合机动车、驾驶人、违法、事故处理等业务于一体，每天新生成数据16万余条，实现数据深度分析、查询比对秒级响应，数分钟内完成。并接入了万兆级服务器，使智慧交通综合专网和互联网“三网合一”，实现交通数据监测实时上传、系统运维检测自动化、流程化、可视化;实现对我县主城区路段、路口及主要区域违停、占道、闯红灯等违法行为动态综合监测;实现对全县交通警力扁平化指挥调度;对交警勤务执法、秩序维护、道路管理等可视化监督管理。

(二)构建机动车驾驶人系统，推动“互联网+源头监管”。

目前，我县拥有各类机动车辆85063辆、驾驶人122140人。对机动车和驾驶人的管理手段仍较为单一，造成诸如司机多次违法不办理、车辆过期未年审、部分驾驶员和机动车违法高发、代扣分现象严重等。根据驾驶人的违法记录、事故记录、体检资料、从业情况、资格培训、保险赔付记录等多维度设置指标，通过对驾驶人的信息数据和行为记录等变量进行汇总关联，科学计算海量信息，最后得出驾驶人的安全文明驾驶信用评分，以此作为评估驾驶人是否适合驾驶重点车辆的依据。对于高信用用户给予积分奖励或首单免罚，引导驾驶员的行为，减少违法和事故发生。同时，根据车辆的违法记录、事故记录、年审的及时性、处理违章及时性等方面的记录，构建机动车的安全文明行驶信用评分体系，并实现与保险公司“警保联动”对接，以此作为机动车购买保险定价的依据。2016年以来，我队建成了“郧西交警”微信服务号和“交管12123”手机APP，为群众提供车辆入户、自选号牌、车辆定期年检、交通违法处理、交通事故快处快赔、查询挪车等服务。2018年以来，我队又推行了“交管12123”手机APP正式上线“事故快处快赔”工作，实现了信息上传、定责、定损、理赔线上一站式办结改革新措施。今年来，共在线定责201起、理赔201起、处理201起，占全县事故总量的19.7%。

(三)构建智能出行服务体系，推动“互联网+交通诱导”。

（编辑：西安站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!