造梦者”贾跃亭是怎样炼成的

如果说由在线视频进军电视、手机这些播放终端领域局外人还勉强能理解的话，2014年底，乐视宣布进军汽车产业，打造智能互联电动车，则让很多人十分不解。重资产的汽车业务甚至被人唱衰将会是压垮乐视的最后一根稻草。

2016年4月，乐视LeSee概念车发布时，贾跃亭流下了激动的泪水，他用拳头拭泪的一副照片刷爆了网络，那是他第一次当众抒发对汽车的热爱之情。

2017年1月3日，美国拉斯维加斯，贾跃亭以个人名义投资10亿美元的美国内华达州法拉第未来工厂首款电动车---FF91惊世出场，贾跃亭出席并首次全程英文公开发表演讲，让人印象深刻，这一次他并没有流泪，但他说，愿意用自己的生命来完成自己所热爱的梦想。说罢，台下掌声雷动。

但是，资金的不到位，让工厂进展缓慢，还频频被爆出欠款停工传闻。的确，算起来，从开工到交车计划只有一年多，但贾跃亭对于交付的时间节点显得很自信，“2018年一定会交车。”除了多位EMBA同学援助的6亿美元会用到工厂建设中，其个人也会向FF不断砸钱。

做一个有颠覆心的领导者没有错。概括来讲，“乐视就是贾跃亭个人性格的集中体现。”他的偏执与野心、宽容与不拘小节、狂妄与乐观，让乐视蹚出了一条不同于国内其他互联网公司的路，但也给乐视今天的危机埋下了隐患。当我们试图寻找乐视危机的深层原因时就会发现：它更像是一个矛盾的集合体，公司野蛮生长的组织架构和高效稳健的PK，以及贾跃亭个人巨大的野心和现实资源的不匹配，或许才是造成这场危机的真正原因。

执着

乐视是民主的，贾跃亭为人随和，对犯错的员工多宽容以待。曾有高层建议贾要“杀伐决断”，但贾跃亭认为还要给机会，有可能是没用对地方，也有可能是还没到对的时间。“他是一个懂得感恩的人，在公司任何一个阶段做过贡献的人，他都会感恩。”

但民主的同时，在大事的决断上，几乎所有的乐视高层都认同贾跃亭的执着，“表面很温和，但是内心非常坚定，他认定的就不会放过，甚至是有些固执。即便是眼前能够说服他，但之后他还是会按照自己的想法。”

乐视联合创始人刘弘这样评价贾跃亭：“老贾是一个看准了就破釜沉舟的人。”想当初，而刘弘下定决心辞职加盟乐视，则是因为和贾跃亭的一次出游。

（编辑：西安站长网）

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