三万字深度报告：汽车电子——下一个苹果产业链

特斯拉的鲶鱼效应下，传统车企正在加速拥抱智能网联的产业大趋势。特斯拉在消费市场的强劲表现让传统车企看到了未来发展的方向。智能网联时代，为了不被淘汰，汽车企业们都在竭力将产品智能化、网联化。几乎所有传统车企都把车联网作为主要的方向——这被认为是比新能源更大的风口。

另一方面，以蔚来汽车、小鹏汽车等为代表的造车新势力更是把“智能联网”视作是拉开与传统车企差距的核心优势。在新旧两股力量同时推动下，智能汽车产业正在迎来最好的时代。根据艾媒咨询以及赛迪顾问的预测，国内互联网汽车以及ADAS产品的前装渗透率在未来有望持续走高。

3.2.通信层——车联网技术路线明确，产业链成熟，5G赋能值得期待

车联网自2010年被首次提出（中国物联网大会），发展近10年，终极目标是实现无人驾驶和智慧交通，手段是车载驾驶辅助系统（ADAS：激光雷达、毫米波雷达、摄像头视觉识别、超声波等）与通信技术的结合，即单车智能和网联化。其中，网联化就是通信中强调的V2X（VehicleToEverything），即车内、车与车、车与人、车与道路、车与网络的互连。

3.2.1.通信技术：C-V2X脱颖而出，4GLTE-V整装待发，5GNR-V曙光已现

（编辑：西安站长网）

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