5G发展的五大动力和四大挑战

网联化方面，工信部在2018年12月25日发布《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，明确提出到2020年车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上。5G网络发展将助力汽车产业网联化达到此目标。

在汽车制造环节，工厂车间将出现更多的无线连接，未来工厂中所有智能单元均可基于5G无线组网，生产流程和智能装备的组合可快速灵活调整，以适应市场的变化和客户需求越来越个性化、定制化的趋势。在汽车使用环节，基于5G网络的大带宽、广连接、高可靠低时延，可实现对汽车的全面感知，精准决策，和实时控制。5G将助力汽车产业实现数字化转型。

三、5G发展四大挑战

5G发展存在商业模式不清晰、建设运营投资额巨大、技术选择多路径、供应链全球化依赖四大挑战。

挑战一：商业模式不清晰

运营商面临”提速降费”和同质化竞争的巨大压力。不限量套餐虽然能帮助运营商抢夺到用户，但是也导致运营商增量不增收，流量收入剪刀差加剧。三大运营商的ARPU(每月每用户平均收入)集体下降。其中中国移动2018年手机ARPU值53.1元，同比下降8%;中国电信2018年手机ARPU值50.05元，同比减少8.3%;中国联通2018年手机ARPU值45.7元，同比减少4.7%。

同时，推出低资费不限量套餐，也让用户习惯了低资费，消费者买单意愿不高。在5G时代这种趋势会愈发明显。

因此运营商必须在商业模式上做出改变，从3G和4G时代基于流量的商业模式，到寻求5G时代新的商业模式。

目前看，5G时代商业模式最有可能包括基于流量和基于信息服务两大类。基于流量的模式，依然是运营商5G时代重要的盈利模式。在5G时代的数据量将呈现爆发式增长。

数据量井喷一方面来源于大视频会在5G时代迅猛发展，4K、8K、VR/AR/MR、全息等各种技术应用会加快普及。用户的消费习惯如同从文本方式转换到视频方式一样，会迅速普及4K、8K、VR/AR/MR、全息业务。

数据量井喷另一方面来源于，产生数据的将不仅仅再是人类，而是更多物体会被5G网络连接，普适性数字化将诞生。比如汽车上所有零部件信息都将数字化，并通过5G网络进行传输，未来每辆汽车每秒钟将产生Gbit以上的数据量。

但仅依赖数据量爆发式增长带来的流量模式，已经不足以支撑5G时代运营商巨大的建网投资成本。因此，运营商要积极探索基于信息服务的商业模式。信息服务未来可能存在三种不同模式。

（编辑：西安站长网）

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