博通1300亿美元收购高通，一场充满大饼和落井下石的“大戏”

明明是博通和高通之间的收购，为什么又会把恩智浦扯出来呢?因为就在半年多以前，高通才以 380 亿美元的价格，向恩智浦(NXP)提出了收购。而且在博通对高通的收购中，前者也并未直接将恩智浦算为高通的一部分，而是独立开来，这其实明确地表达了一种可能：高通可能吞不下恩智浦。为什么会出现这种情况我们留到下文再说，但我们必须先来了解一下恩智浦。

在高通今年 4 月中旬发布的 2017 年第二季度财报当中，就专门提到了对于恩智浦的收购：“恩智浦是高性能、混合信号半导体制造商中的领先者，在汽车、应用领域广泛的微处理器、安全识别、网络需求处理和无线供电方面有着自己的优势。”

虽然看上去很多，但恩智浦实际上也有着自己的重点——汽车。根据去年 4 月恩智浦自己的分析日展示的资料(来自美国证监会公告)，恩智浦整体产品营收中有41%来自汽车行业，之后才是来自“工业与其他”的24%、以及“移动通信”的15%。

恩智浦一开始主要做的是汽车ADAS(高级辅助驾驶)功能所需的高性能处理器，但从去年开始已经开始高调进入自动驾驶系统平台市场，目前的直接竞争对手就是NVIDIA。

总的来说，恩智浦实际上手握着的是全面而强大的汽车行业解决方案，这在自动驾驶风雨欲来的前提下显得尤为珍贵。

那么假如给这些专业解决方案加上网络呢?如果强劲的自动驾驶高性能处理器，和最强的移动网络基带生产商合并，是否就意味着这家将会主宰未来的自动驾驶领域呢?前面这个设想其实正是高通尝试完成收购的主要动力。而这现在也成为了博通收购高通的其中一个理由——未来的汽车市场实在太诱人了。

（编辑：西安站长网）

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