知情人：贾跃亭没忘乐视债务，也不愿放弃造车梦

只不过在这次参观过程中，FF的办公氛围冷清了许多，空置的工位随处可见。

FF员工食堂。图片：21Tech独家拍摄，摄影：白杨

FF员工休息厅。图片：21Tech独家拍摄，摄影：白杨

虽然没有见到贾跃亭，但一位接近贾跃亭的FF管理人员向21Tech透露了诸多重要信息：

关于FF：多家机构正在洽谈

目前FF的资金问题仍然没有缓解，但已经有多家投资机构正在洽谈。来自投资方的态度是，认为恒大之前对FF的投资，已经证明了FF的价值，至于后续合作出现的问题，是商业问题。

去年10月底和12月初，FF先后两次对部分员工采取了停薪留职的措施。第二次做出调整的同时，留下的员工的薪资也被降到当地的最低标准，约年薪5万美元左右。不过目前，员工的薪资已经恢复到之前的80%。

两次停薪留职涉及的员工人数约为400多人，这些员工的离职率反而很低。以该管理人员之前所带的约40人团队为例，有一半员工被停薪留职，但目前提出离职的只有1人。现在，整个北美地区，FF总部有400多人，汉福德工厂有10多个员工，硅谷有20多个员工。而FF全球的员工约在1000人左右。

FF 91量产目前无法实现，还需要等待资金注入，但预量产车还会持续下线。因为之前FF已经买了很多零部件，能够用于生产。

关于恒大：分家时还给了FF几千万美元

FF在与恒大合作之初，恒大并没有表现要获取FF控制权，甚至在去年7月份，许家印来到FF总部时，在会议室里说的也是，“FF永远不需要担心钱，只要把车做好”，甚至提出了500万销量的目标。

被写入美国301报告，FF之前并不知情，所以当时的处境也很尴尬。

（编辑：西安站长网）

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