新能源汽车：已然冬至 何时春来？ - 北极星储能网

最早期的新能源汽车兴衰就证明了这一点。事实上，人类对于通过技术进步降低电动汽车成本的探索从未停止，早在20世纪70年代，由于石油危机爆发，油价飙升，对于替代能源驱动汽车的研究就开始不断吸引学术界和产业界的注意，而上世纪80~90年代美国和日本的主流汽车厂商不断进行电动汽车的产业化实验。1996年美国通用汽车公司投产了EV1电动轿车，采用了当时已经较为成熟的铅酸电池组，纯电动续航里程达到97公里，但随后这一车型的生产线在1999年被关闭，2002年被强制报废。除了售价相较一般车型更加昂贵之外，充电时间与续航里程是致命缺陷。EV1的充电时间大约需要2~3个小时，远远超出燃油车加油的时间，此外续航里程仅有100公里左右，只能承担区域代步的功能。特斯拉正是因为通过更换储能效率更高的锂电池和自身强大的电池管理系统，才解决了EV1存在的诸多短板，最终提升了新能源汽车的整体经济性，使得商业化成为可能。

（编辑：西安站长网）

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