丰巢冤不冤？

尽管用户不满丰巢收费，但不可否认，快递柜的确提升了我们收快递的效率。

快多快递员都表示，宁愿从每单 1 元多的派送费掏出几毛给快递柜，因为这能大大缩减派件时间，从而增加揽件和派件数量，带来的收入反而更多。

快递员不必上门派件或在楼下等待用户下楼取件，也释放了快递员的运力，提高了整体的派送效率，我们可以更快拿到快递了。

可一个占据近 7 成市场份额的企业，收入却长期无法覆盖成本，等待他的命运很可能就是下一个 ofo，于是收费或涨价几乎就成了必然的事情。

另一方面消费者也确实在享受快递柜带来的便利，收费也是无可厚非的，问题在与怎么收，收多少。

该不该涨价，由谁来决定？

过去几个月，我们已经见证了好几次因为涨价引发的争议。海底捞、西贝为菜品涨价道歉，喜茶、奈雪则在一片骂声中坚持涨价，反而是共享单车涨价得到了很多人的理解。

同样的涨价，为什么待遇差别这么大？诺贝尔经济学奖得主丹尼尔 · 卡尼曾提出「锚定效应」，即我们第一次接触某件商品的价格，会对此后购买同类产品的出价产生长期的影响。

当价格之「锚」形成，要涨价就不容易了。共享单车涨价获得理解，是 ofo 等大批企业以「暴雷」为代价，让用户意识到此前的低价不可持续，因此后来共享充电宝涨价也显得理所当然了。

▲杭州的共享单车「坟墓」. 图自：Wired

但奢求消费者永远理性是不现实的，当我们可以用 1 块钱打车、点外卖时，不会考虑这样的行业有多少泡沫，当整个行业都在烧钱补贴时，低价是在饮鸩止渴，而涨价无异于自杀。

（编辑：西安站长网）

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