李彦宏：智能网联有三境界 共享无人驾驶将到来

那么，除了家庭之外，其实我们每天的生活也好、工作也好，我们接触到的每一个行业，在智能化这条路上都有非常大的潜力。无论是智能的医疗——今天机器去读片子，很多时候已经比人更精准了。还是智能的教育——古人讲的因材施教，以后计算机、电脑可以比任何一个老师更了解我们这些学生。

在传统的制造业，因为过去这么多年，人力成本不断地上升，有些产业开始从中国向东南亚、向非洲去转移了。但是当我们有了智能技术的时候，我们的劳动生产力可以大幅度地提升，很多的产业、高端的制造仍然可以留在中国。农业，刚才跟乌兰书记聊天的时候也谈到了，很多农业需要做的事情，都是可以用机器来大量的替代人工，或者说辅助人去把它更加高效地做好。这样一个趋势，我们判断，还会持续很长时间，会持续20年到50年的时间。如果说过去20年中国互联网改变了消费，那么未来20年到50年人工智能会改变供给端。当然它也在改变消费，消费和供给两边都会有大的改善。而这方面，其实中国也有很多的优势，有什么优势呢？

在数据上我们有优势，还是因为我们人多。大家知道长沙城市人口大概是旧金山人口的10倍，长沙还不算中国最大的城市。当你有这么大规模的城市，当你有很多很多数据，当算力成本不断地降低，当算法不断有各种各样新的创新出现的时候，这些力量就会推进我们每一个行业效率的不断提升。而在这方面，其实中国并不落后，这方面大家也都比较清楚。所以中国在很多时候，在未来智能化的道路上，应该可以起到一个引领作用。

    我昨天查了一下，中国在现代意义上第一条跑汽车的公路是诞生在湖南，是从长沙到湘潭的，长潭公路，在1921年竣工。但是，中国的第一条公路，跟世界上的第一条公路相比，时间间隔了100多年，那个时候我们确实很落后。而今天，当我们有这么多的人口资源，当我们有这么多的人工智能的应用场景，当我们有这么好的基础设施的时候，当我们的政府奉行“先行先试”“敢为天下先”的这样的理念的时候，很多过去在世界上其他地方碰不到的困难，我们会先碰到；在其他地方没有的场景，在我们这里会有；在其他地方没有解决过的问题，我们有机会首先去解决。首先解决问题，就是创新。所以我也想说，世界的创新，世界的技术发展，逐步会进入“中国时间”。我们的实体经济转型、升级，创新驱动，很大程度上未来要靠人工智能。我们也非常有信心身处在这样一个时代，身处这样一个环境当中，我们每一个人都有能力为技术创新、为社会的进步作出自己的贡献。

    感谢大家！

（文中图片来自新浪科技）

（编辑：西安站长网）

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