打车行业的出行大战：Ola PK Uber

除了竞争对手的“死缠烂打”，政府政策的紧箍咒也让印度巨头们不得不打起精神应对，看谁能率先找到对策。比如2014年Uber因为一位司机强奸女乘客，而收到了新德里政府的禁止令，使其不得不加强对司机背景的调查，并增设了永久性GPS跟踪系统。

而Ola也随机推出了“一键呼救”功能。此后，Uber很快在自家应用中添加了同样功能，并增加了“分享ETA（预计到达时间）”和添加“SOS”的选项。

Uber在印度的研发中心，最近的动作是与印度知名安全应用Safetipin合作，根据根据汽车外置摄像头收集的数据，从环境、路况、安保、人口性别等9方面，为当前环境进行安全评分。

与这种此消彼长的竞争态势不同，众所周知Uber在中国网约车合法化的关键节点迅速沽清，直接按下了退出键。但这也让中国的出行市场失去了在竞争中进化的机会，不是仰仗于独大者的自我鞭策，就是政策端的行业普照。

不得不说，有“鲶鱼”存在的商业故事，戏码精彩多了。

作者：脑极体，微信公众号：脑极体

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（编辑：西安站长网）

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