实体商业回春：90后仍然爱“玩”、“短”途消费小爆发

《证券日报》曾采访北京市朝阳区的詹女士，其称自2020年1月24日起至4月初，从未到餐饮场所消费过，即便有需要也是从外卖平台上下单购买。“我之前基本上每周都会和家人或朋友到餐饮场所消费2次，但特殊时期对公共场所还存在戒备心理，能网上下单就绝不出门乱溜达。”

该报采访的江苏省镇江市民郭先生，也持如此的态度，虽然江苏省疫情防控应急响应级别已下调，其去餐饮场所就餐消费还是“战战兢兢”。

郭先生透露：“我有几次因为上班赶时间在外就餐，但觉得进门各种消毒、测体温等流程挺麻烦，一桌一人制也让人有些不适应、甚至紧张，再加上出门在外还要再自我消毒，倒不如线上点餐或打包回家吃来的痛快。”

相比于商超，餐饮业目前对“线上”订单依赖的程度更深。根据美团外卖发布的疫期首份《餐饮外卖复工消费报告》显示，复工以来，外卖商户数、订单量、交易额等指标呈现稳定上升状态，三成商家外卖单量超疫前。

目前，全国餐饮商户复工率已超过55%，全国有三成商家外卖单量超过疫前。复工两周（2020年2月17日-3月1日）以来，一线城市订单量增长迅猛，全国订单量排名TOP5分别为深圳、广州、北京、上海和成都。

虽然，强制封城已经解除，可消费者的自我防护观念仍然很强，能少外出就尽量少外出。

好在，复工复产让许多大城市的工作人员回归，他们尚不会大规模的去线下购物、消费，可通过小程序、外卖平台购物成为一种新选择。

“短”路径生活成为趋势

实体商业结合线上释放“消费潜力”之外，线下消费也呈现一定的本地化走向。

例如，首汽约车基于自己的3月份全国各城市出行业务汇总，发布了《城市复工出行大数据》显示，全国各地网约车出行正在加码回暖。其中提到一个数据非常有意思，北京用户打车出行的最远距离是一个从大兴区到朝阳区的订单，为36.24公里，仅比北京二环路全程（32.7公里）略长。

众所周知，北京是个超大城市，目前其城市范围至少已拓展到五环，仅五环内的面积就接近1000平方公里。在北京这个超大城市，三四十公里以上的中长距离市内出行订单比较常见，疫情过后，大家出行半径开始缩小。

首汽约车大数据还显示，打车出行排名前三的目的地分别是****、写字楼、商超，这三个目的地的订单量环比上月增幅分别为24.6%、9.7%、6.9%。

这表明，受限于疫情的现实制约和对健康安全的考虑，大部分市民的生活停留在公司、家和必要商业机构之间的三点一线，活动半径明显比疫情之前“短”了许多。

“短”其实是本轮经济复苏的一个显著共性。无论是出行旅游，还是餐饮零售，甚至是就业选择，人们的半径都比之前短得多。

（编辑：西安站长网）

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