Robotaxi卡位战背后：滴滴的资本焦虑与技术沟壑

作为网约车平台，滴滴车辆行驶了有千亿公里，但这些数据是否真的有千亿公里可能要大打折扣：一有些没有存储；二是行车记录仪数据，成像质量和分辨率较低，且只是前向数据；三，这些只是原始数据，如果要使用，还需要人工标注，否则无法使用。

显然，就当下来说，大规模商业化与应用还有些遥远。

滴滴显然也认识到了这一问题：“车里面一个司机都没有，随叫随到，想去哪里都可以，非常安全——达到这种程度（的无人驾驶出租车），还要很久的时间。三到五年的时间是不太可能出现的，五到十年可能不可能，很难说。”

而在这场并不短的赛跑中，谁的技术更为成熟，谁的数据更为精准全面，谁就离商业化更进一步，而非单纯的营销和市场卡位。

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结语

技术的发展从来不是线性的，而是会在某一段时间急速上升。现在正处于又一次技术革命浪潮中，其核心为人工智能。在这场革命中，中国企业由于存在天然的数据优势，所以表现活跃。

在自动驾驶领域，同样如此。随着百度、文远知行、滴滴等众多企业的摸索，Robotaxi已有了雏形。

虽然仍伴随一些不足，但所有的进步与创新都值得鼓励。对近期不要太过乐观，对长期不要太过悲观，想必会是这个行业的发展诀窍——以长跑的心态，从技术端扎扎实实开始修炼，才是这个行业的根本。

（编辑：西安站长网）

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