贾跃亭：FF91明年一定交车 我会不断地砸钱

　　2016年10月份，乐视在旧金山召开了全面落地美国的发布会，自此乐视七大生态正式落地美国。“乐视生态的理念是要全球化，但是要想真正取得全球化的成功，语言是非常非常重要的。”为了和全球的顶尖人才融为一体，40多岁的贾跃亭正全力以赴学习英文。“在这次FF91的发布会上，我做了英文演讲，之前也进行了一些学习，还是取得了一些效果。”

　　前期融资不易、后期汽车仍需更多资金注入，前路荆棘密布，但贾跃亭也依然不想放弃任何一个生态。他坚信，七个子生态间能产生高效协调的化学反应。

　　在乐视看来，汽车首先是一个智能终端，和电视、手机在同一个维度之上，其核心价值都是计算能力。而未来的汽车需要打破互联网、IT、AI、电动力系统和汽车等五大技术边界。

　　“乐视过去积累的这跨五大产业能力，恰恰为下一代汽车的出现，做了充分准备。”贾跃亭说，过去四五年的技术积累和探索，乐视的智能电视能力是下一代汽车最好的车内显示系统和车内交互系统。在研发上，投入很多资金和人力的手机也已掌握了能打造世界上最强计算能力的移动终端，而手机的主板未来会成为下一代汽车的大脑。乐视云则会为电视、手机和汽车提供服务，乐视EUI又能把多端打通，实现多端交互。

　　三年前，贾跃亭点燃了造车梦。在通往梦想的道路上，他不断寻求合作伙伴，与硅谷智能互联网电动车公司FF达成战略合作，与英国豪华超跑品牌阿斯顿马丁签署了电动车合资公司谅解备忘录，与多家主机厂、零部件厂商也达成合作，入股电桩公司、共享汽车企业易到，同时乐视也在分时租赁平台，汽车电商服务等领域苦下功夫。现在，两款概念车分别亮相了，莫干山工厂项目开工了，被看作乐视造车转折点的FF91发布会也如期举行了。但乐视风波未了，贾跃亭的梦想能否实现仍存未知。

　　当其他CEO都已坐拥几十亿或上百亿、开始享受人生时，贾跃亭笑言自己是这个世界上最穷的CEO，一家八口住在200平米的房子里。

　　“PC时代的红利已被消耗殆尽，移动互联网的机会已被瓜分完毕。乐视有两个选择，要么按照安全的老路子去做传统互联网巨头或硬件巨头，要么被兼并或被收购，要么做拥有颠覆力量的全心物种。乐视选择了后一种。但我也许就成功了，也许会死在路上。”贾跃亭的这种企业家精神，在孙宏斌看来最为稀缺，也是他豪赌贾跃亭的终极理由。

（编辑：西安站长网）

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