中国游戏市场2021年收入将达350亿美元 手游占58%

　　至于说腾讯、阿里等战略投资，他们穷的就挣下钱了，而他们对待一个新事物的策略是：亏钱不是问题，但竞争对手有的东西我不能没有。阿里投资行业老二，腾讯就必定会琢磨琢磨行业老大，哪怕明知道这东西不挣钱甚至亏钱，反之亦然，这是大企业的卡位策略。有钱人的世界我们屌丝永远不懂。

　　二、各地严管才刚刚开始

　　随着更多品牌加入共享单车行业，竞争不断加剧，但这个行业真正可以用于差异化竞争的手段并不多。铺量便成了重要竞争方式，当一个用户需要用车时，打开APP发现身边10米远的地方有一辆摩拜，200米远的地方有一辆ofo，一般用户都会选距离自己10米的摩拜，即便摩拜骑起来很费劲，但这就是竞争力。如果保证用户在想用车的时候自己的自行车可以离用户最近?高密度、大批量投放就是关键。在同样一个区域内，你投入5万辆，我投入50万辆，我的密度肯定比你大，这是一个基本上不用去论证的事情。

　　为了确保自己可以有更大的竞争力，大密度投放就成了各大共享单车厂家最愿意做的事情。如果这个市场只有两家竞争对手，或者这个事情还相对好解决，但当这个市场有30家甚至更多竞争对手时，问题就出现了。像北、上、广这类大城市基本属于厂家必争之地，就算每个厂家投放1万辆，那这个城市也会多出30万辆自行车，更何况像摩拜、ofo这样的市场领先者肯定不会只投放1万辆。

　　于是问题就来了，这么多自行车突然出现在城市里，对城市管理的压力又上来了，于是各地开始对共享单车进行管理。

　　2月27日，交通运输部部长李小鹏在出席国新办发布会上表示，有关各方共同努力，共享单车这个新事物一定能够发展好，一定能给人民群众解决出行‘最后一公里’提供更多的方便。

　　南京市车管所在近期表示，已经约谈了多家单车运营企业，要求各家必须按照规定申报相关资料，完成“单车”注册登记手续。

　　北京今年也遇到过好几次共享单车被扣的事情，比如前段时间门头沟近百车共享单车因不恰当停放等原因被集中收缴，朝阳区龙源创意文化园也因违停查扣了300多辆共享单车，今年3月2日，上海黄浦区车辆停放管理公司表示，早在一两个月前就已经召集各大共享单车公司协商过管理问题，同时提出过一系列规则，但是效果却并不明显。结果就是“5000辆单车被扣制造局路停车场”。

　　近日北京市发布《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》。对于共享单车，市交通委委员容军表示，政府持鼓励态度，但规范管理不会放松。今年本市将出台共享单车管理办法，引导各区施划自行车停车区域，引导企业、用户逐步完善管理和使用。

　　更严厉的政策监管也在制定中，如果真如媒体报道的按城市人口总数对共享单车数量进行控制，同时限制同一个城市共享单车品牌数量，大城市基本上将与小品牌厂家说拜拜。

　　三、押金、还是押金

（编辑：西安站长网）

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