滴滴啃不动的顺风车，哈啰也难
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但在记者验证的过程中，并未感受到对以上标准的严格审查。并且在微博上，已有哈啰顺风车主发出“男乘客去哪儿我都不顺路，单身漂亮小姐姐去哪儿我都顺路，去哪儿你一句话。”的言论。这样的司机，从一开始选择开顺风车的目的就不单纯。 对司机背景的审查不严，会直接导致司机队伍的鱼龙混杂，这也是此前滴滴接连出现恶性事件的重要原因之一。 出事后，滴滴出行开始实行司机每日进行人脸识别验证的方式，并且要求车主安装摄像头，全程实现录音监控，如出现敏感词汇甚至会自动报警。而这些措施，记者并未在体验哈啰顺风车的过程中感受到。从现在看来，哈啰顺风车还是不能带来足够的安全感。 值得一提的是，除了系统没有设置人脸识别验证的方式之外，乘客也无法判断开车车主是否与订单车主一致。卡通头像加姓氏对司机隐私进行了保护，但对于乘客来说，安全隐患却变大了。 同时，顺风车的便利与实惠也没有在哈啰顺风车中得到体现。一方面是由于乘客、车主数量规模仍不够，因此出现司机找不到顺路的乘客，乘客不加价就无人接单的情况。另一方面是哈啰顺风车的初始价格相对其他平台来说本就不算便宜，还需要加价来让人接单，就更不划算了。 从平台补贴来看，乘客注册后可以领取10元乘客券，分别是50-5、15-3和20-2三张优惠券。记者首单体验金额为24.6元，然而系统显示三张优惠券均不能使用。而司机端是首单奖励10元，但目前已有人在微博上反映哈啰出行的佣金比例不明确，按1至10元的比例动态抽取。 此前，哈啰出行表示目前客服部门设有7x24客服，全面响应车主和乘客遇到的各类问题，并设有“一键报警”功能，开通警企合作绿色通道，设置紧急联系人等安全功能。但仅仅这些功能仍然无法对乘客提供全面安全保障，哈啰要在这方面下的功夫还有很多。
4、哈啰顺风车实为第三方运营 从2016年末形成雏形，到2018年全新升级，哈罗单车更名为“哈啰出行”，业务覆盖面进一步扩大。这一过程中，不论是流量入口还是大数据支持，与支付宝的联手为其注入了源源不断的发展动力。 如今开展的顺风车业务也同样离不开支付宝的支持，不过记者通过哈啰出行的“顺风车信息平台用户协议”中了解到，哈啰顺风车平台运营方为成都哈拜网络科技有限责任公司，运营过程中产生的费用由这间公司及两件关联企业代收代付。重要的是，运营过程中产生的全部责任也有这间公司承担。 记者随后通过企查查发现，成都哈拜网络科技有限责任公司成立于2018年12月19日，法定代表人是查淞城，股东是李开逐。两人为合作伙伴，前者是成都、郑州哈拜网络科技有限公司担任法人，后者Hellobike联合创始人兼SVP，并在东营哈罗网络科技有限公司担任法人。 哈啰趁着滴滴顺风车业务下线期间，积极联合企业推出业务，抢占市场，可见其野心。但根据其协议显示，哈啰出行只是提供信息平台业务，向用户提供顺风车信息共享的服务，其他则交由第三方成都哈拜网络科技有限责任公司。在这过程中，如果出现了不良事件，那么用户又应该向谁追责呢？
5、人人都想抢的顺风车市场 顺风车业务市场如今也涌现了一大批新兴企业，在滴滴的休眠期中，他们是否都分到了这块蛋糕呢？ （编辑：西安站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
目的不纯的顺风车主
哈啰顺风车业务由成都哈拜科技公司运营