量产车姗姗来迟，拜腾的出路在哪？

第二个问题，出行早晚会做，我说适合做出行不是低成本的，而是一种高端的、共享的。我们现在的产品通过人脸识别登录系统非常适合做共享的，这个特别好，不管你坐任何一辆拜腾，就感觉像坐自己的车。欧洲一个特别大的租赁公司，我现在不能透露具体信息，他们非常愿意和我们进行战略合作。我们肯定不会全部自己做出行，肯定会通过合作伙伴，提供创新的模式，比如说短期租赁、长期租赁，等等。

Q：前一阵拜腾购买一汽华利的资质，按照之前的协议，9 月 30 号这个钱是应该全部到账的，但是 10 月中旬这个钱还没有到账，这个是不是像我们预期的那么顺利？

A：资质方面不用担心，这个有非常清楚的时间表，一定会在投产之前完成相关的工作。关于付款问题，我们跟一汽也密切沟通，一定会解决。因为他是上市公司必须去发布这个事情，但其实并不是一个大的问题。

Q：关于 C 轮融资官方一直没有公开这部分资金是用于哪里？另外，融到 5 亿美元，如果生产起来，我们还有工人，肯定是很快就会用完，未来的融资是什么样的计划？包括到 IPO 之前还要做多大规模的融资？

A：C 轮可以保证量产，未来几个月还要花钱的，包括研发工作，生产工作，市场布局等。你说得很对，我们还需要资金，这也是所有投资人非常关心的问题。我们内部也有一个关于成本和销售的规划，全球大概在 2021 年底、2022 年初达到持平，按年产量是达到 10 万辆，这个之前还需要投入，但是比投产之前的投入低很多，因为那个时候已经有一些收入，而且资金流动性也会更好。

Q：您在很多场合都提到过成本控制的问题，我特别想知道拜腾是怎么样在保证工厂和产品质量的同时控制成本？

A：控制成本同时永远不能影响你的产品质量和品质，该投入的一定要投入，比如说我们在工厂某些设备上用最先进的技术。

控制成本有几个方面，第一，我们的人数要控制；第二，专注第一步，才能再做第二步，现在不是很核心的事情都不能做。很多从大公司出来的人，对于花钱并不是像自己的钱一样，你如果真的觉得是自己的钱，你一定会想办法，有些东西自己做，有些东西找别人，所以这个真的是创业的理念。我特别有感受，因为我自己投了钱，我一定把每一分钱都当作是自己的钱在充分利用。

关于竞争

Q：拜腾会坚持自建工厂的战略吗？之后需求或者产量上来之后会不会有另外的计划？包括海外的相关战略？

（编辑：西安站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!