保时捷 Taycan 是怎么造出来的？

完工后，当我们看到成品车简洁的设计时，你不会意识到这背后竟然藏着如此复杂精密的电子设备。在方向盘背后，是一块 16.8 英寸的「悬浮」曲面显示屏，采用保时捷典型的圆形仪表样式。在 Taycan 上几乎看不到开关和按钮等传统控件，中央的 10.9 英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带，从视觉上「隐藏」在了整体内饰之中。

建造这间新工厂，保时捷共耗费了 3.5 万吨钢材，足够造 14 万辆保时捷 911 coupe 了。Taycan 车型重 5100 磅，比奥迪 e-Tron 要轻，但比特斯拉 Model S 要沉一些。

保时捷的这间新工厂内部铺设了 4 公里长的通道，体积约为 180 万立方米，大概有埃及吉萨金字塔四分之三那么大。它位于斯图加特的祖文豪森，是保时捷信仰产生的重要地区：这里曾于 1950 年 4 月 6 日出产过保时捷 356 车型。原本，保时捷只为该车型制定了 500 辆的生产计划，但直到 1965 年停产时，这个工厂累计制造了 7.8 万台 356 车型，为之后 911 coupe 以及最畅销的 Macan 诞生奠定了良好的基础。

（编辑：西安站长网）

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