从传统逐步走向智能 2020电动车ZDC调研报告

当然，随着新国标的落地和消费结构升级，再加上疫情对出行的影响，未来锂电智能高端电动车占比将不断提升。

04 传统&智能电动车需求分布

电动车市场在2014年前后迎来爆发，部分城市电动车人均保有量超过0.3辆，随着市场逐渐饱和，电动车行业整体开始步入存量市场。截至2018年末，我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。

据ZCD互联网消费调研中心数据显示，2018年，消费者对3000-4000元、5000元以上的锂电车型购买意愿占比已经过半。而2019年国内电动自行车销量实现3464万辆，其中，售价3000元以上的锂电电动自行车约100万辆，占比不足3%，在消费升级的需求下，仍有不小的增长空间。

相比来说，智能锂电电动车目前正处于一个普及的阶段，人们对于智能的定义存在一定的偏差，再加上智能锂电的成本高，以至于这类电动车市场售价普遍偏高，用户对其的接受程度偏低，大多购买智能电动车的用户年龄主要集中在20-30岁的年轻人，但就目前来看，30-50岁年龄段的群体依旧是消费的主力军，而这一年龄段的用户对于电动车的需求依旧保持在传统功能即可的层面上。

整体来看，现阶段传统型电动车与智能电动车在市场的占比大约在七三分割，传统型的拥有量占70%左右，而智能型电动车大约占30%左右。

05 未来电动车智能化将成为大势所趋

电动车“智能化”已经成为大势所趋，对传统车企和经销商而言，抓住智能化就是抓住新机遇。

伴随中国城镇化进程的不断推进和人民生活水平的不断提高，公众对交通工具和出行方式也提出了更适宜的要求。而随着新国标的正式实施，电动自行车行业有望得到进一步规范，行业中的优秀企业，也将获得新的发展机遇。

正如九号机器人用行动继续自己在智能化战略道路上的探索和实践，用独树一帜的产品和品牌，为应对新政策法规和市场危机给出了一个优秀的答案：以真智能满足新需求，才能在未来的市场战争中拼出一席之地。

（编辑：西安站长网）

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