十年磨一剑，他要把二手车生意做到世界第一，有三个秘密武器

二手车是薄利行业，传统二手车上下游车商要负担的收车、库存、周转等环节均需要大笔本金支撑，而他们已经难以支撑日益增长的市场规模，更不要提扩大经营。优信金融则有效的连接了消费者需求和二手车交易，为消费者提供了分期、保险、贷款等金融服务，而优信二手车平台又以专业化的服务一条龙解决了二手车零售业务交易中车辆背景调查、车价评估和车辆处置的问题，从整个产业链上提升了配置效率。

经销商在新车销售已经建立了成熟的体系，而二手车业务却没有体系化的建设和能力去开展。而优信数据所推出的产品，在很大程度上缓解了经销商集团所面临的压力。让非标品更能标准化，减少车商后顾之忧，进一步放大消费者的购买范围。

优信推出车伯乐这样的资讯类聚合平台，除了巩固自身在二手车领域的品牌影响力之外，还有意强化其在汽车电商领域的社群属性，通过构建优质内容以及平台力量吸引流量进入并进行转化，也是一个很清晰的商业模式。

3.行业壁垒

优信在做重、保持高速增长的同时，优信二手车已经在 183 个城市盈利，并且整体销售额保持了同比200%以上的高速增长。国内二手车电商行业，第一家实现了规模化盈利的企业。在保持高速增长的前提下实现规模化盈利，可以说「优信模式」已经得到了初步验证。

优信的模式足够重，因此一旦上了高速路，就足以形成碾压式的竞争优势。继续强化这一优势，继续花大力气加强基础建设。只要这个平台足够大，在这个平台上，未来每个车商都有潜力成长为具有规模盈利能力的C2C公司，让合作伙伴和用户都能享受到这种成长带来的红利。

戴琨表示：「目前优信大数据、人工智能定价技术，都是这个行业最领先的，我们还会继续加大技术创新方面的投入，以便给用户更好的体验。」

二手车电商终极pk，成为第一也要勿忘初心

在互联网领域，老大的价值要比老二大很多很多，份额最高的、甚至垄断者，在互联网上享有巨大的优势，因为它可以搭建平台、可以提高收费、可以创造生态圈。

戴琨把 2017 年上半年定义为二手车市场的决战时刻。

2017 年优信Marketing计划投入10亿，这是优信成立以来投入力度最大的一年。「我们拿到这笔钱(5亿美元)，肯定是要压制。」戴琨说。在这样的投入计划下，他认为优信集团2017年仍能实现盈利。

「我觉得我们是只争第一的，我们今天不单要做中国的第一，未来我们还要做世界的第一。」戴琨表示。

在巨大市场诱惑面前，优信还需要初心、格局以及稳健。继续致力于非标品的标准化，包括产品和用户服务。在这方面，戴琨也表明了自己的态度：「当然在面向消费者这件事情上我们也是只争第一的，这种争夺不单单体现在品牌营销方面，还体现在对消费者服务水平，全国业务覆盖的规模，营收规模、利润水平，以及各个方面。」

刀哥认为，中国的创业者分三类，动机不同，结果不同。

（编辑：西安站长网）

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