酷骑败局、小蓝危困，共享单车的创业者们错在哪里？

滴滴曾经用了这样一个招数：当时行业老大摇摇打车花了 30 万在广播电台打了一个广告，内容是介绍自己的软件，滴滴没这么多钱，于是花了 4000 块在他们的广告播放结束后投了一支一句话的广告：现在拨打电话xxx即可下载安装。由于司机分不清摇摇和滴滴，滴滴赚了一大笔免费的流量。

美团的招数更简单：王兴本人经常参加媒体采访。千团大团时，王兴频繁出现在媒体采访中，不仅谈团购行业，而且大谈特谈自己的创业史，王兴的名气也是那时开始积累的。如今更是如此，现在的王兴在访谈更加游刃有余，而且频出惊人之语，事后往往成为舆论热点。

产品的尺度

在产品上，死掉的共享单车无一例外都非常糟糕，但像酷骑和小蓝在产品上不断做内容，以提高和丰富用户体验的，结果资金链出现问题，其实也是不行的。所以，产品的尺度是企业能否长久和成功的关键。

程维曾经说过，产品一定要做到 70 分以上。也就是比较完善，但不能太好。酷骑和小蓝就死在太好两字上。

滴滴APP最开始很粗糙，用户体验非常差，于是做了一个比较高端的功能，就是人工语音叫车，用这个功能来改善用户体验，因为考虑到司机反复听到机器语音会感到厌倦。当时一些打车公司在司机车上部署联网的pad，用来提高司机体验，滴滴一直没做。

反观酷骑上马的充电功能，在产品上应该打 90 分以上，但实际上对用户体验的改善非常有限，因为共享单车主要解决的是人们出行的最后一公里，谁会在一公里的骑行过程中为手机充电呢?此外，小蓝还计划在单车新增智能屏，把它做成流量的入口，这同样也是一个鸡肋的功能。

产品的尺度对应的一定是行业的本质，共享单车的本质是解决人们的短途出行问题，人们对共享单车的需求更多在于：随处可见的单车、安排靠谱的单车质量、快捷流畅的APP，添加任何超出这些需求的附加功能本质上都掉进了“伪需求”的陷阱，在风口里，一旦掉入陷阱，离死也就不远了。

（编辑：西安站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!