共享单车三大迷局：人没了，车没了，钱没了！

正是因为这样的现象，昨日交通运输部新闻发言人吴春耕也回应称，“交通部对共享单车企业倒闭及押金难退问题高度重视，密切关注跟踪有关情况，指导地方交通运输部门，在当地党委、政府统一领导下，联合相关部门妥善应对处置，提前采取针对性措施，防止出现相关风险”。然而这些钱早就化作停在路边吃灰的停运单车，已经用户免费骑行时的春风得意，还有那些表面光鲜的公关活动。

这笔资金究竟能否回到用户手中，目前仍没有答案。

四

共享单车倒闭潮已淹到ofo脚跟

在新一轮的共享单车倒闭潮中，曾经自称第三的酷骑、小蓝相继停止运营，超过 200 万辆单车沦为僵尸车，过 10 亿资金打了水漂。没有提出解决方案的他们，绑架了种种资源以及用户的押金，最终留下一个个待解的迷局。

加之小鸣单车，共享单车行业二线以下阵营，已有 6 家宣告死亡，一时间哀鸿遍野。

就在今日，作为行业双寡头之一的ofo，也被传内部管理层出现问题，滴滴系高管集体休假。提携ofo的重要投资人朱啸虎，则在急吼吼地喊着行业两强需要合并。朱啸虎连续嚷着要“求和”，滴滴派驻高管的集体休假，是不是资本离场的征兆?创始人戴维是否还能掌控全局?这些问题都暴露出看似稳定的共享单车头部两强，ofo已先显出危机。

烧钱烧出一片天的共享单车，已有近半年没有传出重大融资消息。寒冬将至，资本不再狂热的共享单车，已经先行冻结一批。摩拜与ofo两强，是抱团取暖，还是凭借自身的厚实耗竭对方?无需太久，答案就会揭晓。

（编辑：西安站长网）

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