“野心家”李斌，“千亿操盘手”李斌，“留守少年”李斌

2009 年正值金融危机，几乎所有的VC机构都噤若寒蝉，而回国不久的龙宇却果断出手 1200 万美元投资了易车。龙宇的理由与刘二海出奇一致，“他身上有王兴那种地面铁军的风格，他可以作战，为一城一巷。”

野心家的千亿“出行帝国”已成型

在很多发言场合，李斌都会被主持人调侃为“受女性用户欢迎的嘉宾”，李斌总是笑笑说，我们要受所有用户欢迎。李斌的高颜值已是公认，媒体圈中有不少迷妹。但如果不是他操盘的蔚来汽车、摩拜单车、易鑫资本等项目一夜窜起，他的名气应该不算大—— 21 亿美元市值的易车网，未能跻身中国互联网第一梯队，李斌本人也不像他的“竞对”李想那样活跃在媒体和社交平台。

蔚来汽车创办早期，很多人见到刘二海都问，“听说你投了蔚来汽车，是不是李想做的?”甚至嘀嗒拼车CEO宋中杰在面谈投资人李斌之前，也是百度了一下，才知道他是易车网的董事长。

不过，低调似乎注定是暂时的。

李斌精力旺盛，同时主导和参与蔚来汽车、易车网、摩拜以及嘀嗒拼车等多个公司的运作，“我目前的精力完全可以cover这些工作”，李斌告诉钛媒体，ES8 上市当晚，他只睡了两个小时，第二天在北京奔波了包括NIO House媒体沟通会、钛媒体T-EDGE国际年会、钛媒体颁奖晚宴在内的 8 个活动;李斌喜欢挑战和创造，会把大多数时间都花在工作上，“这是很残酷的选择，说明我的兴趣和热情就是在创造力上面”。

李斌与人交谈思维敏捷，观点清晰，甚至锋芒暗藏。做客央视的《对话》节目中，李斌建议摩拜创始人胡炜玮“做一辆上万块的自行车，宣称在全国质量最好，体验最好”，以此含蓄“挤兑”小蓝单车不计成本，使用碳纤维材料的做法。

在投资和业务布局当中，李斌同样是快中带着点狠劲。

“见李斌之前我没有报太大期望。”嘀嗒拼车CEO宋中杰回忆，“他的易车网是媒体和交易，我做的是拼车出行，当时觉得不太靠谱。”

结果，双方在东三环的昆仑饭店只谈了一个小时，李斌就撂下一句话“那就干吧”，两个月后尽调款到账。

事后回看， 宋中杰才知道李斌在整个出行市场早有布局。“他是要打通汽车的资讯、数据、交易和服务等各个环节，他是有野心的。“宋中杰说。而之所以投资决策下得快，是因为李斌已经在这个领域看了一年多，是有的放矢。

据钛媒体不完全统计，除了蔚来汽车、摩拜单车和易鑫资本，李斌在出行领域的投资已经像一棵大树，根系庞大。

李斌通过个人和易车网，在汽车制造领域布局和投资了“蔚来汽车”、“车和家”;

在汽车交易方面投资了电动邦、看车网、精真估、优信拍等;

在后市场领域，投资了大师保养、宽途洗车等;

增值服务方面，投资的ETCP停车和车轮互联等产品也做到了行业前列;

在媒体方面，李斌投资了车云网、汽车头条、网通社等;

而在出行服务方面，嘀嗒拼车是他唯一担任独立董事的投资项目，同时担任摩拜单车的董事长，今年 11 月蔚来资本又投资了首汽约车;

......

“他一直就不甘于单线地做一样产品和服务，就是要做全渠道的东西，要首尾呼应。”在龙宇看来，李斌的布局观是他的性格使然。

2009 年，龙宇投资易车网时，汽车消费还远没有现在这么普及，易车网的体量也因此受限，它的核心业务是媒体，主要通过流量广告变现。

（编辑：西安站长网）

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