充电桩越多，车主越“焦虑”？

他告诉懂懂笔记，刚才去过附近两个充电站，发现充电位有的被燃油车霸占，有的是很多车在排队等候。烦躁之余，他又在手机上看到位于黄田的这家充电站，显示有大量空余充电桩位，便立马调转车头一路冲过来。果然，有几个车位正好空闲，他停车入位，满心欢喜插上充电枪……结果“悲剧”发生了。

“六台直流快充充电桩，有四台显示维护，另外两台总是跳枪。”作为一名拥有一年半新能源车驾龄的“老司机”，黄先生立马判断出来，频繁跳枪是充电桩故障导致。

无奈之下，他只能继续在“充电地图”上寻找临近的充电站，准备再去碰碰运气。“以前还真不是这样，最近这半年发现充电桩出故障的现象变多了，有时候一个充电站十几二十台电桩能坏掉九成，”黄先生告诉懂懂笔记，或许是目前不少充电站运营方在建桩之后缺乏维护和保养，才导致故障率开始增加。

黄先生有时会将一些发现故障的电桩上报给所属品牌客服，但问题仍会出现。“过了一两个星期之后过来充电，发现一些电桩还是有故障，真心不爽。”黄先生表示，面对这种现象他开始感到心灰意冷，“已经懒得去报修了。不管有多少品牌、多有名的品牌建立了多少充电设备，只要巡查、维修做不到位，充电难依旧无法解决。”

有时候，充电就像是打麻将，今天要是赶上不顺，走到哪儿哪就会出现车位被占、电桩损坏或是离线、跳枪的问题。除了深圳，其他一些重要省市的新能源车充电设施，也会出现类似的状况吗？

在查阅相关资料时，懂懂笔记发现并收集了部分国内充电桩市场的重要信息，可以让我们进一步了解国内充电桩行业的发展状况。

首先，2018年3月7日国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》中，提出在2018年年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求；其次，国家能源局监管总监李冶在今年初召开的中国汽车百人会论坛（2019）上表示，截至2018年底，国内充电基础设施达到了76万个，设施结构正在进一步优化。

（编辑：西安站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!