一晃六年，蔚来汽车的辛酸与“薪”酸

当前，蔚来死对头特斯拉上海工厂正式投产、比亚迪等传统车企加码新能源市场、小鹏、理想等造车新势力迎头赶上。在车企拼产品、拼技术、拼服务、拼实力的阶段，李斌却露出了疲态，说出：“我最近压力多大呀，希望多关注我们的车，有朋友要买车的话让他买我们的车”、“不能让一个4岁小孩养家”的言论，一时间蔚来日落西山的争论甚嚣其上。

蔚来的未来各说纷纭，有人认为蔚来产品和服务都可圈可点，熬过去就能超越特斯拉。也有人认为，蔚来产品不如特斯拉，光靠服务很难留住车主，朝不保夕。

产品和服务的壁垒

在新能源汽车市场，产品至上还是服务制胜的辩题一直争论不休。从特斯拉和蔚来身上，我们可以窥视一二。

1.产品难以服众

对于新势力造车而言，用户对汽车产品的认可是其活下去的资本。而在汽车高度智能化的今天，除了保证安全性、动力续航、外观等之外其汽车的智能化也被消费者看中，造车新势力想要创新发展困难重重。

蔚来定位于高端汽车且直接标榜特斯拉，所以两者少不了被作一番比较。而与新能源汽车鼻祖特斯拉相比，只有5年造车经验的蔚来汽车资历尚浅，特斯拉在造车资金上、技术上以及产品性能上更具有优势。

目前，蔚来汽车的产品有7座SUV蔚来ES8、智能电动SUV蔚来ES6、电动超跑蔚来EP9。其中，蔚来ES8自燃事件频发，其他车型也不被看好。而特斯拉拥有电动敞篷跑车Tesla Roadster、电动轿车Tesla Model S、纯电动SUVTesla Model X、特斯拉Model Y、TeslaModel S P85D、Tesla 基础版Model 3等等。另外，特斯拉拥有三个工厂，反面“蔚来与江淮代工”的讨论则始终未曾停歇。

续航能力对比。新能源汽车最被关注的产品性能是汽车的续航能力，而蔚来ES6运动版售价35.8万、中国制造Model 3售价35.5，在价格相近的情况下，官方数据显示：ES6运动版在70kWh的电池容量情况下续航里程为430km，略低于Model 3 的445km。

图三：2019年上半年特斯拉与蔚来汽车销量对比

汽车销量对比。从2019年上半年销售数据可以看到，特斯拉的交付总量大于蔚来。其中，ES6交付首月的累计交付量为458台，而特斯拉Model 3已过万。虽然，蔚来ES6今年六月中旬才开始交付的车型，半个月不到的时间，便达到了实际交付458台的好成绩，但是在销量增速上与特斯拉还存在差距。

（编辑：西安站长网）

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