新经济下 传统汽车经销商的入局与攻防战
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第二个4S店这种模式会不会被颠覆？我觉得这取决于主机厂，从传统汽车厂商的角度来看，主机厂也在不断跟外界的新业态进行融合，它的吸纳能力很强。它的吸纳能力很强之后，它还是会维持现在的4S店经销体系。但是以易车为主的，包括诺实，这些新能源汽车，互联网造车的趋势，他们可能在进入这个市场的时候，不一定会选择4S店的模式。如果他们不选择4S店模式，下面这些跟他们合作的，包括你们，有很多人可能都不会合作，也不会采取4S店的模式。后面讲的这句话，4S店模式会不会被颠覆，会不会继续采用，我觉得还是来源于主机厂。 【蒋 华】我赞同这个观点。我们现在做店的都很清楚，售后能够挣一些钱或者覆盖一些费用。如果产品、销售这块流血太多的话，后面挣的钱根本就不够用。整个流通体系，主机厂确实占据很强的主导地位，在短期内甚至是相当长一段时间里面是有这种感觉，因为我们是双重身份，既是生产厂家的销售商，我们也是经销商，所以这两种感觉非常深刻。 【吴冠锦】4S店的经销模式究竟会怎么样？我曾经写过一篇文章，叫泛4S店。4S店会存在，但很多业态会剥离，会产生出一些创新的业态，他们围绕4S店展开，为什么殷总游说大家做二手车。在发达国家里面，二手车的交易主体还是以4S店为主。最后一个课题，我们讲一下远程治理的问题，这个问题，殷总有发言权。无论是新业态也好，还是传统经销商也好，我以前去北京，某个电商平台跟我讲了一个忧虑，他说他在一个外省建立了一个分公司，分公司从总经理到财务经理全部是新招的，总裁都不认识这些人，如果钱拿走了，我估计要过十天才知道。不管你是传统经销商，还是新业态，谁也离不开管理。什么叫经理经理，经常管理嘛。殷总开了这么多的分公司，贵公司是如何解决远程治理这个问题？ 【殷诗彬】这个问题以前也很困惑我们企业，因为分公司开得很多。刚才我分享的时候也说到，今年我们在全国要开30多个拍卖分公司，这些分公司肯定有新员工。前两年我们认识到问题，现在我们对远程管理公司是这样做的。首先我们要做提前的预判，在新业务建立远程分公司之前，我今年就要储备人才，怎么储备人才，我们根据在当地开展的业务情况需要什么样的人才，我们在已有的分公司储备人才，按照要求储备人才，这个人才对整个业务流程比较熟悉，他到一个新城市开展业务很顺畅。因为已经到中层，这时候把他派出去，他把业务做好的同时，到新公司招新人。这样老人跟新人结合，在管理上面就有一个把控，降低很大的风险。 （编辑：西安站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
