艾诚对话ofo小黄车戴威：做公益？不，生意就是生意！

戴威：一开始我非常着急伤心，后来慢慢想通了。这个世界比我们想象得要大，我们是这个世界中非常渺小的一分子，能做的事情也很有限。我们应该继续扩大规模，利用我们的资源去让更多的老百姓接受这样的概念，让更多的老百姓来使用这样的单车。我相信任何新生事物刚诞生的时候都会面临各种各样的挑战和不适，包括现有的制度对它的冲击。

艾诚：未来苹果和ofo之间会发生什么样的关联？

戴威：先从合作开始吧，我们会有支持苹果手表的程序，会接入apple pay这些都会有。

艾诚：ofo在一些比如乱停乱放等问题上造成了社会困扰，你怎么看？

戴威：乱停乱放这个问题需要企业、政府和市民三方共同参与，政府要制定相关合理的政策，企业加强线下的运营管理，市民建立更加规范的文明用车行为。

艾诚：小黄车到底是一个什么样的模式？

戴威：从经济模型上来看，它是一个租赁的模型，更接近于租车。用户按次付费。

艾诚：任何一个产品接触到了用户，有流量就会变成了无限可能的入口，你有用户的数据了，可以是行为数据，可以是路线数据。所以ofo是不是未来也会变成一个智能硬件？

戴威：物联网是肯定的趋势，我们现在跟华为、中国电信在国内会做5G的展代物联网的技术的共研，很有可能共享单车就会成为NBLT新的5G展代物联网技术的第一个最大的应用场景。

艾诚：滴滴曾经创立的时候，叫滴滴打车，现在是滴滴出行，以出行构建整个生态系统， ofo是一个什么样的系统？

戴威：我们聚焦在短途出行这个方向，我觉得创业最重要就是专注，要珍惜眼前的事情，把它做好、做扎实了，如果以后有机会再去扩展更多的品类，一步一步来。

艾诚：创业之后你个人最大的改变是什么？

戴威：思考问题会更简单直接，也更容易看清事物的本质。

（编辑：西安站长网）

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