电动大数据：80%用户欲放弃电动自行车

    数据显示，过半数用户认为两种车道均可允许电摩行驶，偏向机动车道和非机动车道的用户比例大致相同，可见用户在路权问题上存在巨大分歧。

大部分用户认为城市路段电摩车型最高限速应在35Km/h及以上

    而针对电摩车型在城市道路最高限速的问题，六成用户认为应在35-50Km/h区间，两成用户认为限速应在50Km/h以上，仅有一成多的用户认为限速应与电动自行车同步设定在25Km/h，可见目前用户对电动自行车25的限速标准并不满意。

近七成用户认为电摩有助于缓解城市交通拥堵问题

    那么开放电摩对城市交通拥堵有没有缓解作用呢？与路权的争论不同，这一问题大家的看法相对一致，四成用户认为这样可以很好解决拥堵问题，1/4的用户认为可以有效缓解，认为放开电摩会加重城市道路拥堵的用户比例不足一成。

总结：

    随着电动新国标的发布，各地纷纷出台了针对电动车的管理政策，加上媒体对于电动车的各种解读，极大提升了民众对于电动车这种交通工具的认知，越来越多的人开始真正了解电动自行车、电动摩托车和超标车之间的关系，这有助于未来电动车管理工作的开展。

    从数据中我们也能得出，现有符合国标的电动自行车并不能很好满足一般用户实际的出行需求，电动摩托车仍然是主流用户最认可的交通工具。

    对于电摩的上牌以及管控措施，绝大多数用户都能够理解，但民众希望有关部门能够更多从实际出发，真正做到方便民众出行，而不是通过种种手段来限制电摩的使用。

样本说明：本期调研数据来源依旧是ZOL线上调研，有效回收问卷数量474份

本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：电动大数据：80%用户欲放弃电动自行车http://ebike.zol.com.cn/704/7047374.html

（编辑：西安站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!