人类的不理性，得让机器来治

比如特斯拉利用方向盘的扭矩传感器来判断驾驶员双手是否脱离，但无数个 YouTube 上的案例已经证明，用户完全可以使用矿泉水瓶、橙子等道具来骗过系统的检测。还有的公司采用的是飞行时间技术（Time of Flight，简称『ToF』）来判断驾驶员头部的移动情况。

特斯拉车主总喜欢用千奇百怪的东西来骗过方向盘的扭矩传感器 | TheDrive

相比以上的技术手段，成熟的图像传感器、摄像头系统以及配套的软件算法能够更好地对驾驶员的眼部动作进行追踪，即便是戴墨镜或者夜间的情况也能够做到精度很高的识别。而如果按照产品技术在乘用车上量产落地的情况来看，目前 DMS 领域有三家具有绝对优势的领头羊，它们分别是 Seeing Machines，Smart Eye AB 和 FotoNation。

1. Seeing Machines

Seeing Machines 和卡特彼勒在煤矿、建筑、林业工人监控方面一直保持着良好的合作关系，转向乘用车这样的大规模市场，可谓水到渠成。目前 Seeing Machines 的技术已经率先导入了通用的 Super Cruise，其他合作伙伴有零部件供应商高田和捷豹路虎等。

以通用 Super Cruise 为例，Seeing Machines 提供的车内解决方案中，最关键的就是那枚安装在方向盘中柱后侧的小型红外摄像头。不论是光照充足的日间，还是低光照的夜间均能正常工作。通过车内系统软件的协同配合，它能够对司机头部位置、面部表情以及眨眼频率进行评估。而软件部分负责衡量司机眼球的转动，监测他的视线与周围物体的交集情况。两部分汇总的信息能够使系统对驾驶员的一举一动皆有掌控。

2. Smart Eye

Smart Eye 的 DMS 技术通过与安波福合作，成功进入了奥迪 A8 这款目前全球唯一量产的具备 L3 级自动驾驶功能的车型里，它被集成于奥迪的中央驾驶辅助控制单元（zFAS）。

据了解，Smart Eye 的眼动追踪软件可集成应用于乘用车和其他车辆，提升安全性的同时来进一步改善用户体验。通过对人体眼睛、面部以及头部动作的监测，Smart Eye 的算法可判断其清醒度、注意力和关注度。除奥迪外，Smart Eye 与吉利汽车也建立了合作关系。

而为了方便对接更多的客户，Smart Eye 还开发了一个通用硬件平台。它可以利用处理器和基础架构来实现高效集成。而由于采用了模块化设计的驾驶员监控系统，客户可以根据自己的需求，选择在本地、外围或者中央处理器中处理计算任务。

Smart Eye 提供通用硬件开发平台 | 官网截图

Smart Eye 表示还在联合英伟达、恩智浦、沃尔沃、欧司朗等合作伙伴开发下一代眼动追踪技术。而未来的舱内感知功能还会包括乘客位置监测，安全带状态监测，遗忘物体监测并实现多模态监测功能，如深度人工智能与情绪识别。

这样的话，汽车能够将车辆控制权无缝转交给清醒且有驾驶能力的驾驶员。该系统还支持在紧急时刻寻求帮助或主动播放最适合当前时刻的歌曲。

3. FotoNation

（编辑：西安站长网）

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