Costco是你的“菜”吗？

第一个问题，Costco需要打造本地化供应链 ;想要同类商品的售价低于市场的均价，打造本地化供应链就是唯一的选择，如果从美国或其他产地直接向国内输送商品，将面临着进口关税、运输成本和周转效率等问题。而国内零售巨头林立，线下有沃尔玛、家乐福、永辉、物美等传统豪强，线上有阿里、京东、拼多多等巨兽，想要在这种情况下打造本地化供应链，将面临着多方势力的“绞杀”，况且Costco的选品很注重品质，意味着本地供应链的建设难度会非常的高。

第二个问题，国内日渐高起的租金成本 ;在美国Costco通过自建或购买商场土地使用权，而减少了大量的租金费用，但在国内这种做法会很难推进。虽然，有媒体爆料Costco斥豪资竞拍商业地块，可这将占据大量的现金流。况且，Costco将一线大城市作为“首发站”，复制美国的模式很难。如果采用租赁模式，高昂的租金成本同样是一个大问题。

第三个问题，如何应对“群狼”的攻击； 2019年为了瓜分下沉市场红利，阿里、京东、拼多多发起了多场百亿补贴的鏖战，况且，中国零售行业的打法也非Costco所擅长。传闻整个2019年，拼多多卖出了200万台iPhone，平均每台至少补贴300元。Costco虽然因为茅台“火”了，可一旦体量扩张到引起对手的警惕，就将面临着“中国式”的低价战略，这是崇尚盈利的美国企业无法承受的打法。

第四个问题，国内消费者的认可程度； 美国全民信用卡，中国人人手机支付。美国会员制零售发展迅猛，中国却并不太认可会员消费，尤其是过去美容美发店“跑路”事件频发，在大众眼里，对会员制一直有一定的质疑心理。去年9月爆发的退卡事件，反映出了这个问题。另外，中国人消费观念更为世俗化，Costco较少的SKU能否让国内新中产认可，也存在着很多的疑问。

作为沃尔玛旗下对标Costco的山姆会员商店，1996年第一家山姆会员商店落户深圳，截止去年5月，山姆会员商店的总数也才24家。

而且，Costco的模式是通过综合服务，来获取长期客户，这就意味着Costco需要非常多的时间来发展。中国市场的环境不同于美国，许多在美国可行的商业策略，在国内存在着各种各样的问题，比如说Costco吸引会员的加油站、卖场餐厅等等一系列周边设施的附加营收，在国内落地的可能性就不高。其他的诸如机票购买、酒店预定等服务，国内早已有美团、携程、口碑等APP存在，留给Costco辗转腾挪的空间并不多。作为后来者，Costco想要分食会面临着重重阻挠。

根据知乎网友“杜若生”透露，上海Costco上有53.9元2桶近2升的味全鲜奶、25元30颗装的有机鸡蛋、18-23元一只价格浮动的烤鸡、59.9元两盒的12只的大型麦芬，这些产品的价格在国内并不算很低。

根据Perfect Price调研报告，Costco人均单次消费额136美元，并且25%的消费人群客单价在100-200美元之间，远远超过沃尔玛、Whole Foods等。

（编辑：西安站长网）

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