高德地图启动好的出租计划 数字化能否让出租车行业脱胎换骨

智慧交通体系在降低道路拥堵、提升城市交通效率、降低恶性事故发生率，甚至是追踪违法车辆的效率方面确实有独到的优势，因此多个大城市已经开始推进相关的项目。但这一技术又涉及到广大市民的出行安全，涉及到市民隐私，关系到城市管理最核心的问题，因此有关部门对相关项目的政企合作一直保持着谨慎的态度。

出租车行业之所以是搭建“智慧交通”体系很好的切入点，原因在于它不仅解决了出租车司机长久以来存在的问题，更是与地方政府达成信任关系的一个重要渠道。

此前由于部分网约车公司在各地组织不合规运力，给地方带来了一系列问题。例如大量流动人口涌入带来的治安问题，不合规营运车辆激增带来的交通效率问题，出租车司机与网约车司机对立引发的维稳问题等等。这使得很多地方政府很难和这些网约车公司达成基础的信任。

相比之下，高德坚持不自营运力，同时选择接入享道、首汽及曹操等合规运力的方式，更容易受到管理者的接受，而解决好出租车行业的问题，更是让交通主管部门长期以来的心头病得到缓解。这种不添新问题，解决旧问题的做法，更具有社会公益属性的运作方式，很容易和各地政府在发展理念上达成一致。

从另一个角度来看，高德以地图为载体的商业模式，也让他们更有能力去解决全面出行方式的数字化问题。

从出行方式上来看，出租车、网约车只是出行方式中的一个领域。我们的城市交通有复杂的交通网络，自驾、公交、打车、自行车，甚至是步行，都是日常常见的出行方式。

从这个角度来看，高德地图提供了全品类的导航服务，这让他们拥有了一站式打通全品类出行的能力。

好的态度，与好的能力成了高德与地方政府展开智慧交通合作的基石。去年11月4日，北京市交通委与高德地图签订战略合作，启动了北京交通绿色出行一体化服务平台。这是国内首个落地实施的一体化出行平台应用试点。

对普通用户来说，我们可以期待在高德获得更为全面高效的出行服务建议。

（编辑：西安站长网）

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