【IDCC2020】睿驰达桂林：重新定义IDC下的汽车与交通

车辆远距离车辆诱导分流，红绿灯上为什么有那么多的摄像头，不仅仅用于违章的抓拍，实际上在未来还会应用于自动驾驶，这些都是IDC的机会，而这些东西能形成之后，才能重新定义IDC。每台车行驶过程中，都可以通过这个来发现，所有这一切，我前面也说了，希望IT行业更多的开始往汽车行业靠近，我也特别倡导汽车行业和一些类似比较重的资产行业逐渐开放出来，往外走的时候，步伐稍微大一点，形成一个开放的联盟。只有这个联盟达到足够的开放，实际上未来的连接才是无界的，只有达到无界的状态，这个社会才有可能是我们一直讲的城市的智慧大脑，智慧交通，才可以真正的成立，只有这样成立的情况下，说实话我才觉得我们所畅想到的所有的未来的城市场景的实现，才是有可能的。

这些东西简单给大家看一下，涉及一些技术的内容，为什么在IT会议上给大家看这张图呢，大家知道原来汽车行业已经走到了这一步，只不过现在更多的架构、设计、基础是来自于他们自己，但是这部分我们还可以怎么做？IT行业可以参与什么？我为什么一再说这个话呢？因为我对IT的感情更深厚一些，我希望汽车行业有一天也变成IT的行业，这样我又回到了这个圈子里面。

最后一起构建了一套大的系统，这有是一个城市主流完成的智慧交通系统。这个系统需要非常多的人来参与和一起共同的建设，构成一个未来的城市VR，这是我们简单的在我的企业里曾经画过的一个图，整个城市的构造是在中间区域，所有新能源汽车会是什么样子，在不同的地方进行充电、调度，以及生活区域之间的关系，通过C-V2X的方式怎么样在城市里流转，人们出门所有东西都会等着你，这个车可能就是你休息的地方，是你Office，是你和女朋友谈恋爱的，都有可能，丰田正在富士山脚下建这样一个小的demo。

（编辑：西安站长网）

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